この恩恵はパワートレインでのエキゾースト以降の部分では何のメリットもない。
たまにその爆発力で排管が吹っ飛んだりもした。
ただその走りは観客にはウケた。

一方、「頭文字Ｄ」でそのシステム名がブレイクしたPCCS(PostCombustionControlSystem)、通称ミスファイヤリングシステムはターボ構造故の苦肉の策だ。
吸気弁を閉めてタービンの回転数が落ちると、その回復に時間が掛かる。（といってもコンマ何秒の世界よ！）
つまりドッカン（古い？）の時間がコンマ数秒遅れる訳だ。

だったらタービンの回転数を落さなきゃいいじゃん！
だったら燃料送り続ければいいじゃん！
排管から火柱出ちゃうけど・・・・。
コーナーでパンパンいっちゃうけど・・・・。

という単純な思いつきなのだ。
ただ、機械式ではない、現在のブラックボックスのプログラムをそこまで持っていくのは至難の技だったんじゃないかなぁ。

という訳で、どっちもエンジンから高出力を取り出すという意味においては同じなのだ！